核心观点
　　全球供应链格局正在发生深刻变革。供应链的韧性、灵活性与安全性日益成为世界主要经济体关注的焦点。中国供应链链主企业建设虽取得显著进展，但在核心技术创新、跨区域协同、国际化运营等方面仍面临挑战。打造世界一流供应链链主企业需要政府、企业与社会多方协同，在创新与模式变革中持续突破，方能在未来国际竞争中赢得主动。
　　 
　　日前，中国人民银行会同国家金融监督管理总局、最高人民法院、国家发展改革委、商务部、国家市场监督管理总局起草了《关于规范供应链金融业务引导供应链信息服务机构更好服务中小企业融资有关事宜的通知（征求意见稿）》，提出“引导金融机构在依法合规、风险可控的前提下，有序开展供应链票据资产证券化试点，拓宽票据融资渠道”“提升金融服务实体经济质效，优化中小企业融资环境，强化供应链金融规范，防控相关业务风险”。此举有利于切实保障供应链信息服务系统的安全性、可靠性、稳定性。
　　在全球各国经济紧密互联的时代，供应链的重要性早已突破了传统意义上的企业内部管理价值，逐渐演变为影响产业竞争力、国家经济安全乃至全球经济秩序的关键因素。新冠疫情、地缘政治变局与技术革命等交织叠加，世界主要经济体更加关注供应链的韧性、灵活性与安全性。对于中国而言，新时代新征程，在多领域培育并打造一批具有全球竞争力的供应链链主企业，是实现经济高质量发展的重要课题。
　　一、全球供应链新格局与新趋势
　　全球供应链正经历深刻的重构与演变。在这一进程中，多重因素共同塑造了当下和未来的供应链新形态。
　　第一，后疫情时代引发全球供应链重构。新冠疫情暴发后，全球供应链短期内出现明显的断裂与紊乱，一些国家由此开始反思全球化及对某一国经济的高度依赖，“逆全球化”或“近岸外包”趋势在局部范围内有所抬头。但从更长远的视角看，全球化的总体趋势并未根本逆转，国际分工和产业协作仍在不断拓展，只是分工形式与空间结构将发生变化。在此背景下，供应链的多元化、弹性化和本地化配置被愈发重视，供应链链主企业因能够更好地把握资源整合与风险对冲的主动权，从而承担核心统筹角色。
　　第二，地缘政治与经济格局的演变对供应链影响深远。地缘政治冲突、贸易保护主义以及区域经济一体化进程的加速，使全球供应链在地区分布和布局方式上呈现出区域化与多极化的特征。“一带一路”倡议、RCEP等区域合作机制，既为中国企业进行全球资源配置提供了新的契机，也对跨国运营与风险控制提出了更高的要求。面对日益复杂的外部环境，链主企业亟需具备更强的全球资源配置能力和跨区域协调能力，从而在不同政策与市场环境下保持稳健发展。
　　第三，数字化与智能化浪潮为供应链带来新机遇。云计算、大数据、物联网、人工智能、区块链等新技术的蓬勃发展，为供应链的可视化、自动化和智能化提供了前所未有的可能。数字化转型不仅能有效提升运营效率和降低成本，也能帮助企业精准预测需求、科学分配产能、灵活调度物流并有效管控风险。拥有前沿数字化平台和技术的企业，更容易整合供应链各节点的信息流与价值链，进而形成紧密的生态合作模式，为持续创新和竞争优势奠定基础。
　　第四，可持续发展与绿色供应链的兴起成为新的发展方向。全球环保意识的增强和各国碳中和目标的推行，使绿色供应链建设成为必然选择。欧洲、北美以及亚洲国家都在不断加强环境法规和碳排放交易机制建设，跨国公司也将环境因素纳入供应商考核范畴。对于中国的供应链链主企业而言，需要统筹考虑原材料采购的可追溯性、生产的能耗与排放、物流的碳足迹以及产品全生命周期的环保影响，并在绿色化进程中不断提升社会责任与市场影响力。
　　二、中国供应链链主企业的现状与挑战
　　供应链链主企业通常在某一条或多条供应链中掌握核心资源、关键技术或市场渠道，对上下游各参与方具有显著的整合与协同影响力。这类企业不仅在自身业务领域拥有卓越的经营能力，还能够有效整合上下游资源，推动供应链各环节协同发展，实现价值创造与价值提升。随着国际竞争加剧、区域经济合作不断加深，供应链链主企业在推动产业升级、确保供应链安全和引领技术变革等方面的作用愈发突出。打造世界一流的供应链链主企业，将对中国在全球产业分工体系中的地位和长期经济繁荣发挥重要的作用。
　　在政策环境不断优化、产业规模持续扩大以及技术创新逐渐积累的背景下，中国打造供应链链主企业已取得了显著进步。同时，面对国际竞争与产业转型的双重压力，也存在不可忽视的挑战与瓶颈。
　　中国政府近年来高度重视供应链发展，从顶层设计、政策引导等多方面为链主企业助力，“十四五”规划更是明确了供应链安全之于现代化建设的重要性。在高端装备、信息网络、新能源汽车、生物医药等战略性新兴产业领域，一批成长迅速、具备链主潜质的企业开始崭露头角。例如，在电商平台领域，头部企业通过自建物流体系、发展供应链金融业务、利用云计算和大数据构建了集商流、物流与信息流于一体的生态圈；在通信设备领域，一些企业在全球主要市场设立研发与供应网络，并深度参与国际标准制定；在汽车产业，部分主机厂与零部件供应商积极推进智能化、电动化和数字化转型，逐渐形成了辐射上下游的整合能力。
　　然而，相较于世界领先的链主企业，中国企业仍存在技术与管理上的短板。核心技术自主创新能力相对薄弱，部分关键材料与高端制造设备依赖进口，导致供应链安全性与韧性不足。此外，跨区域与跨部门的协同能力有待提升，一些企业仍面临信息孤岛与管理流程冗长等问题。在国际竞争力与品牌影响力方面也需要进一步强化，尤其是在应对跨文化管理、知识产权保护和贸易壁垒等方面，很多企业经验尚浅。对于绿色供应链、供应链金融等新兴领域，相关的行业标准和可追溯体系尚在探索，数字化转型的进程也不平衡，中小企业的数字化能力普遍薄弱，难以有效融入大企业的协同网络。这些因素在一定程度上制约了中国链主企业持续向世界领先水平迈进。
　　三、打造世界一流供应链链主企业的关键要素
　　打造世界一流供应链链主企业，需在企业的战略、组织、生态合作、技术创新、风险管控、人才培养以及可持续发展等方面系统提升，进而形成系统化的竞争优势。
　　在战略规划方面，需要兼具全球化与本土化的双重视角。在全球层面统筹研发、生产、销售与服务网络的布局，增强供应链的抗风险与价值创造能力；在本土层面，则要充分考虑当地政策、法律与文化的要求，确保企业的全球战略得到有效落地执行。与此同时，组织架构与协同机制必须与战略目标相匹配，设立专门的供应链管理职能部门或委员会，打通跨部门、跨区域的信息沟通渠道，提升供应链整合效率。
　　在伙伴关系方面，链主企业需要以平台化思维，与供应链上下游企业、物流服务商、金融机构、技术提供商形成紧密互联的生态圈。通过平台化运营模式，促进信息流动与规模协同，显著降低经营成本并提高整体价值创造能力。数字化转型与技术创新则是这一平台化思维的强力支撑。利用物联网、大数据、人工智能、区块链等技术构建全流程的可视化与自动化管理体系，能够对需求预测、产能配置、物流调度、金融结算等核心环节进行精准管控，显著提升供应链的灵活性与效率。
　　在风险管理与合规运营方面，面对外部地缘政治及国际贸易形势的复杂化，链主企业必须在核心零部件多元化供应、合规制度建设、核心技术国产化替代以及地理集中度控制等方面形成稳健的防御能力，并积极参与国际标准与行业标准的制定，提升全球话语权。人才培养与企业文化建设同样不可或缺。供应链链主企业亟需培养具备国际视野、跨文化沟通能力与数字化思维的复合型人才，通过完善激励机制与营造创新氛围，为企业的长期发展蓄力。
　　此外，可持续发展与社会责任是世界一流链主企业的题中应有之义。随着全球环境保护和碳中和共识的逐渐形成，企业需加强绿色供应链建设，将可追溯、节能减排、低碳物流、循环经济等理念深度融入生产运营体系，以更包容的心态参与社区发展和公益事业，不断提升企业的全球影响力与社会声誉。
　　四、实施路径与推进策略
　　可通过分阶段路径与多元化策略，为打造世界一流供应链链主企业提供系统性支撑。短期，做好供应链顶层设计，加强数字化基础设施建设，完善供应商与物流合作伙伴的管理体系。中期，聚焦关键技术领域的攻关，通过并购、合资或国际合作的方式掌握核心技术资源与全球化运营渠道，建立覆盖更广的风险管控体系。长期目标在于持续优化全球产业链布局，深度参与乃至主导国际标准的制定，确保在国际供应链竞争中拥有更强话语权。
　　应从政策激励与产业协同两个方面加大支持力度。首先，通过完善法律法规与标准体系，为供应链金融、数字化贸易、绿色供应链等新兴模式提供明晰的监管框架和合规指引。其次，通过政策引导、税收优惠和融资便利等方式鼓励技术创新与产业升级。此外，行业联盟和公共平台的建设也不可或缺。政府应支持供应链相关行业协会与龙头企业共建技术研发平台、数据共享平台以及风险评估与监测平台，避免重复投入与资源浪费。
　　在运用平台化思维构建数字生态过程中，供应链金融、产业互联网和数据共享需重点突破。供应链金融能有效缓解中小企业的融资压力，促进上下游的协同发展。产业互联网则聚合了多方资源与数据，为市场预测、生产调度与价值共创提供更灵活的机制与渠道。通过对供应链节点的关键数据进行实时采集和深度分析，链主企业能够更加精准地把握市场趋势并制定相应策略。
　　在国际合作与跨文化管理方面，跨国并购或战略合作成为核心技术升级与市场扩张的重要途径。企业应在资金、管理、文化等多维度做好并购前与并购后的整合规划，充分考虑当地劳动、环境、知识产权等法律法规要求，并兼顾人才本地化与文化融合。唯有将全球化与本土化有机结合，才能在多变的国际环境中行稳致远，逐步构建遍布全球的供应链布局。
　　在绩效考核与持续改进的环节，需借鉴供应链运营参考模型（SCOR）、平衡计分卡（BSC）等常用管理工具，从成本、效率、质量、服务、创新与可持续性多个维度进行系统化评估。同时，建立以数据驱动为核心的审核、评估与改进机制，确保供应链建设不断迭代升级。
　　五、几点建议
　　打造世界一流供应链链主企业，能够让中国在全球产业分工体系中赢得更大话语权与竞争优势，显著提升经济安全性与抗风险能力，推动经济转型升级与高质量发展。
　　中国在制造规模、基础设施与产业配套方面具有突出优势，内需市场潜力巨大。但中国仍需补足技术创新、管理精细化、国际化运营以及品牌文化等多方面短板。通过持续创新与模式变革，攻克关键技术与核心瓶颈，才能在未来5至10年内孕育出更多在全球具有深远影响力的链主企业。
　　打造世界一流的供应链链主企业是一项宏大的系统工程，需要在宏观与微观两个层面协同并进。政府应通过完善法律法规、优化营商环境、出台针对性扶持政策，为企业在研发投入、人才培养与国际化进程中保驾护航；企业则需不断夯实内部管理基础，深化数字化与智能化转型，积极融入全球产业生态，提升供应链资源整合和风险管理能力。唯有汇聚各方之力，兼顾战略高度与务实落地，中国的供应链链主企业方能在国际竞争中实现超越，引领全球供应链迈向更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的未来。
　　在政府层面，完善政策体系与优化营商环境并重。政府需要在未来战略规划中将供应链链主企业的培育作为重要内容，为企业在资金支持、人才引进、国际合作等方面提供便利。深化“放管服”改革，降低企业跨地区和跨境经营的制度成本，夯实5G、物联网与工业互联网等数字基础设施，为供应链的数字化和智能化发展打下坚实基石。通过产学研协同创新平台，加速核心技术及前沿技术的共同研发与产业化应用。
　　在企业层面，强化技术创新、强化市场运营机制以及增强国际竞争力是三大核心抓手。企业必须在关键零部件和核心算法领域加大研发投入，打造坚实的专利与技术壁垒，逐步摆脱对外部供应链节点的高度依赖。市场化运营机制需要更加灵活高效，以应对国际竞争带来的多变环境。打造全球化品牌更是必经之路，需要通过品牌战略、文化输出与海外投资，不断提升国际市场认知度与消费者认可度。
　　在行业与社会层面，需要充分发挥行业协会、产业联盟和公益组织的作用。行业协会可在技术、数据、资源共享等方面促成更大范围的合作生态，积极参与国际标准的制定。知识产权的保护与创新激励机制亟待完善，进一步巩固中国企业在全球供应链中的竞争优势。企业、政府、行业与社会组织应在绿色供应链建设中形成良好互动。建立碳减排目标与评估制度，引导更多市场主体积极参与绿色供应链生态的构建，实现社会效益与经济效益的统一。
　　（《中国经济时报》2025-02-10，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长、研究员 魏际刚；北京工业大学经济与管理学院教授 王超）